MORO NUMAN: August 2011

Sistem pembuangan
adalah saluran untuk
membuang sisa hasil
pembakaran pada mesin
pembakaran dalam.
Sistem pembuangan
terdiri dari beberapa
komponen, minimal terdiri
dari satu pipa
pembuangan yang di
Indonesia dikenal juga
sebagai knalpot yang
diadopsi dari bahasa
Belanda atau saringan
suara.
Desain
Desain saluran
pembuangan dirancang
untuk menyalurkan gas
hasil pembakaran mesin
ketempat yang aman bagi
pengguna mesin. Gas hasil
pembakaran umumnya
panas, untuk itu saluran
pembuangan harus tahan
panas dan cepat
melepaskan panas.
Saluran pembuangan
tidak boleh melewati atau
berdekatan dengan
material yang mudah
terbakar atau mudah
rusak karena panas.
Meskipun tampak
sederhana, desain sistem
pembuangan cukup
berpengaruh terhadap
performa mesin.[1]
Komponen utama
Skema sistem
pembuangan : 8 Ruang
bakar. 9 Katup buang. 10
Saluran buang. 11 Exhaust
manifold. 12 Catalytic
converter. 13 Muffler.
Umumnya komponen
dalam sistem
pembuangan terdiri dari :
Kepala silinder, dimana
pipa pembuangan
dimulai, kecuali pada
mesin dua langkah
dimana saluran
pembuangan
ditempatkan dibagian
bawah dinding
silender.
Exhaust manifold atau
exhaust header,
dimana pipa dari
beberapa ruang bakar/
silinder bergabung.
Catalytic converter
untuk menurunkan
kadar gas beracun, CO,
HC dan NO x
Knalpot, pipa untuk
mengalirkan gas hasil
pembakaran.
Peredam suara atau
disebut juga muffler,
yang berfungsi untuk
meredam suara. Pada
sepeda motor, peredam
bunyi ada di dalam
knalpot sedangkan
pada mobil umumnya
terlihat dengan jelas
berupa tabung sebelum
ujung pipa
pembuangan.
Selain itu ada opsional
komponen berupa
Turbocharger, yang
menggunakan tenaga/
energi yang masih tersisa
untuk memutar turbin
agar udara yang akan
dimasukkan ke ruang
bakar bertekanan
sehingga mesin akan
menghasilkan tenaga
yang lebih besar.

MORO NUMAN

Laman

Saturday, August 6, 2011

sistem pembuangan

Wednesday, August 3, 2011

trik internet gratis

My Blog List