Friday, March 29, 2013
sistem pengisian
SISTEM PENGISIAN PADA MOBIL
Baterai dengan kapasitas tertentu, tidak memungkinkan dipakai secara terus-menerus mensuplai kebutuhan listrik pada mesin atau komponen lainnya pada mobil.
Oleh karena itu, pada mobil dibutuhkan suatu sistem yang dapat mengisi baterai kembali sekaligus sebagai sumber listrik yang mensuplai listrik langsung ke komponen yang membutuhkan pada saat mesin dihidupkan. Sistem ini disebut sistem pengisian.
Komporen—komponen utama sistem pengisian terdiri baterai,alternator,kunci kontak dan regulator, seperti ditunjukkan pada gambar di bawah ini :
1. Alternator
Alternator berfungsi untuk menghasilkan arus bolak-balik.alternator memsuplai kebutuhan listrik pada mobil sewaktu mesin hidup. Tetapi apabila jumlah pemakaian listrik lebih besar daripada yang dihasilkan alternator, maka baterai lkut memikul beban kelistrikan tersebut.
memperlihatkan konstruksi alternator,Alternator digerakkan oleh poros engkol melalui tali kipas Dengan berputamya puli alternator, maka rotornya akan berputar menghasilkan arus listrik bolak-balik pada stator. Arus listrik bolak-balik ini kemudian diubah menjadi arus searah oleh rangkaian dioda.
Bagian bagian alternator
a. PuIi
Puli berfungsi untuk menerima tenaga mekanis dari mesin untuk memutarkan rotor
b. Kipas
Kipas berfungsi mendinginkan ramgkaian dioda dan kumparan kumparan pada alternator.
c. Rotor
Didalam alternator, rotor merupakan bagian yang bergerak (berputar) .Rotor berfungsi untuk membangkitkan medan magnet . Kuku-kuku pada rotor berfungsi sebagai kutub-kutub magnet dan dua slip ring berfungsi sebagai perantara penyaluran listrik ke kumparan rotor. Perhatikan gambar di bawah ini :
d. Stator
Stator berfungsi untuk membangkitkan arus listrik bolak-balik.
Stator terdiri dari : Stator Coil dan Stator Core
e. End frame
End frame berfungsi untuk pemegang bagian-bagian Alternator.
Pada end frame terdapat lubang-lubang ventilasi untuk tempat mangalirnya udara pendingin.
f. Rectifier
Rectifier berfungsi mengubah arus bolak-balik (AC) yang dihasilkan menjadi arus searah (DC).
Rectifier terdiri dari 3 dioda positif, 3 dioda negatif dan dioda holder.
dioda holder berfungsi untuk meradiasikan panas dan mencegah dioda panas
g. Regulator
Regulator berfungsi mengatur besar arus listrik yang masuk ke dalam kumparan rotor, sehingga tegangan yang dihasilkan oleh alternator tetap (konstan) sesuai dengan harga yang telah ditentukan, walaupun putaran mesin yang menggerakkan berubah-ubah. Di samping itu regulator juga berfungsi pengisian pada baterai apabila baterai telah penuh dan alternator sudah dapat menyuplai arus listrik sendiri ke bagian yang memerlukan arus listrik.
sumber; http://arisdemod.blogspot.com/2011/02/sistem-pengisian-pada-mobil.html
Sunday, January 20, 2013
Sunday, January 13, 2013
cara menembah berat badan
Cara Menambah Berat Badan - Mungkin banyak yang mencari cara menambah berat badan secara alami dengan cepat dan mudah. Untuk sebagian orang yang mempunyai badan kurus cara ini mungkin sering dicarinya. Banyak sekali cara menambah berat badan secara alami, salah satunya yakni menghindari minum air putih sebelum makan. Karena minum sebelum makan bisa membuat perut terasa kenyang, akhirnya nafsu makan pun jadi berkurang. Hal tersebut sudah dibuktikan banyak orang, bahkan saya sendiri sudah membuktikannya bahwa minum air putih sebelum makan bisa membuat kenyang. Cara menambah berat badan secara alami lainnya akan Blogger Ndeso bahas untuk anda kali ini.
Berikut ini ada beberapa cara menambah berat badan secara alami dengan cepat yang bisa anda lakukan.
1. Makan lebih sering
Kebanyakan orang dengan badan kurus akan lebih cepat merasa kenyang. Untuk itu makan 5-6 porsi kecil sepanjang hari bisa lebih baik ketimbang 2-3 kali dengna porsi besar.
2. Tambahkan Kalori
Salah satu hal yang penting dalam cara menambah berat badan yakni mengkonsumsi makanan yang mengandung kalori. Selain itu anda juga bisa mengkonsumsi makanan ringan seperti roti gandum, popcorn mentega, puding cangkir, keju, buah kering, alpukat dan lainnya. Karena makanan-makanan tersebut mengandung kalori dan bisa dijadikan makanan selingan guna membantu meningkatkan kalori.
3. Konsumsi makanan bernutrisi
Misalnya kacang-kacangan, buah, sayur dan juga protein tanpa lemak. Anda juga bisa mengkonsumsi susu rendah lemak.
4. Mengkonsumsi minuman smoothies dan shakes
Jangan mengonsumsi soda, kopi, dan minuman lainnya yang mengandung sedikit kalori dan nilai gizinya rendah. Sebaliknya, minum smoothie atau shakes lebih sehat, apalagi yang dibuat dengan susu rendah lemak dan jus segar.
Dalam beberapa kasus minuman cairan pengganti makan mungkin juga disarankan. Minum cairan pengganti makan lebih baik saat 30 menit sebelum atau setelah makan. Hal tersebut bertujuan untuk menghindari perut terasa penuh sebelum makan.
5. Hindari Minum Sebelum Makan
Hal ini dapat menyebabkan anda mudah merasa kenyang, akhirnya nafsu makan dan porsi makan pun menjadi berkurang. Tentu saja ini akan mempengaruhi anda untuk melakukan cara menambah berat badan kali ini. Jadi jangan minum sebelum makan ya, biar nanti jadi lahap hap hap hap, hehehe.
6. Ngemil juga bisa menambah berat badan
Pernah lihat disinetron tentang seorang wanita yang ingin mengurangi berat badan namun dia ngemil terus, akhirnya malah berat badan bertambah ?. Yah, memang ternyata ngemil juga bisa menambah berat badan. Anda bisa memanfaatkan waktu luang anda untuk ngemil cemilan yang padat kalori. Bisa jenis kacang-kacangan, buah, atau kalau minuman bisa jus alpukat dan minuman berkalori lainnya.
7. Makan atau Ngemil Sebelum Tidur
Untuk cara yang satu ini entah baik atau tidak saya sendiri kurang mengetahuinya. Namun untuk membantu menambah berat badan ternyata hal ini sangat manjur. Anda bisa mengkonsumsi makanan yang baik seperti sayuran atau roti isi daging tanpa lemak. Menyantap cemilan bernutrisi sebelum tidur menjadi cara termudah untuk menambah berat badan, karena tubuh mencerna makanan dengan lebih lambat.
Sekedar informasi saja, dulu teman saya sudah membuktikan cara ini, namun bukan roti atau sayur yang dia makan, melainkan mie instan. Dan ternyata memang benar, kini dia semakin gemuk dan ideal. Namun saya tidak menyarankan anda melakukan cara ini, karena mie instan sangat berbahaya apabila dikonsumsi secara terus-menerus. Anda bisa mencari di Google dengan kata kunci "Bahaya Mie Instan". Jadi menurut saya mengkonsumsi sayur atau roti mungkin lebih baik.
8. Olahraga Secara Teratur
Tidak semua jenis olahraga itu menurunkan berat badan. Ada juga olahraga yang bisa menambah berat badan. Olahraga ini bertujuan meningkatkan masa otot sehingga tubuh menjadi lebih berisi dan padat. Olahraga tersebut diantaranya yakni Angkat beban, Push up, Latihan anaerobik (Anaerobik artinya Anda berlatih tanpa oksigen).
9. Mengontrol asupan gula dan lemak
Bahkan ketika badan sangat kurus, sadarilah jika terjadi kelebihan gula dan lemak. Mengontrol pola makan juga dengan menyediakan nutrisi, seperti muffin gandum, yoghurt, dan pie buah.
10. Tidur yang cukup dan teratur
Untuk yang satu ini saya sudah merasakan efek samping dari begadang. Setiap hari walaupun saya hanya duduk, makan, main laptop namun saya selalu tidur larut malam, karena harus menulis di blog ini juga main di jejaring sosial. Alhasil saya sekarang bukannya gemuk atau berat badan bertambah melainkan jadi kurus. Inilah hasilnya kalau tidur tidak teratur. Jadi biasakan tidur yang cukup, dan tidak perlu begadang sampai larut malam kalau memang tidak ada hal penting yang harus dilakukan.
11. Berhenti merokok
Coba perhatikan kebanyakan orang yang merokok, mereka lebih memiliki badan yang kurus dan ramping. Hal tersebut dikarenakan zat-zat kimia dalam rokok dapat menekan selera makan. Maka tak heran kalau banyak orang yang memilih puasa makan ketimbang berhenti merokok.
12. Berkonsultasi dengan dokter atau ahli gizi
Badan yang kurus banyak dinilai lebih baik ketimbang kegemukan/obesitas. Namun apabila badan terlalu kurus dan kekurangan berat badan yang cukup parah, inilah saatnya anda harus berkonsultasi dengan dokter atau ahli gizi. Apakah kurang berat badan anda akibat gizi buruk, kondisi medis, atau masalah kesehatan lainnya. Dengan berkonsultasi kepada dokter ahlinya maka anda akan mendapatkan jawaban yang tepat soal kekurangan berat badan anda.
Demikianlah beberapa cara menambah berat badan secara alami yang bisa saya kasih untuk postingan kali ini. Untuk anda yang sudah melakukan cara diatas dan ternyata tidak juga bertambah berat badan, mungkin anda perlu melakukan cara nomor 12, yakni berkonsultasi dengan dokter atau ahli gizi. Karena dengan cara itu anda akan mendapatkan jawaban yang tepat dan juga mendapat saran dari dokter soal menambah berat badan yang benar.
Nah untuk anda yang sudah berhasil menambah berat badan saya ucapkan selamat. Oya, bagi anda yang mempunyai berat badan berlebih sebaiknya membaca artikel Cara menurunkan berat badan secara alami. Jangan sampai malah terjadi obesitas atau kegemukan. Baiklah cukup sekian saja informasi cara menambah berat badan kali ini dan selamat menjalankan cara diatas.
Advertisement
Cara Menambah Berat Badan
Berikut ini ada beberapa cara menambah berat badan secara alami dengan cepat yang bisa anda lakukan.
1. Makan lebih sering
Kebanyakan orang dengan badan kurus akan lebih cepat merasa kenyang. Untuk itu makan 5-6 porsi kecil sepanjang hari bisa lebih baik ketimbang 2-3 kali dengna porsi besar.
2. Tambahkan Kalori
Salah satu hal yang penting dalam cara menambah berat badan yakni mengkonsumsi makanan yang mengandung kalori. Selain itu anda juga bisa mengkonsumsi makanan ringan seperti roti gandum, popcorn mentega, puding cangkir, keju, buah kering, alpukat dan lainnya. Karena makanan-makanan tersebut mengandung kalori dan bisa dijadikan makanan selingan guna membantu meningkatkan kalori.
3. Konsumsi makanan bernutrisi
Misalnya kacang-kacangan, buah, sayur dan juga protein tanpa lemak. Anda juga bisa mengkonsumsi susu rendah lemak.
4. Mengkonsumsi minuman smoothies dan shakes
Jangan mengonsumsi soda, kopi, dan minuman lainnya yang mengandung sedikit kalori dan nilai gizinya rendah. Sebaliknya, minum smoothie atau shakes lebih sehat, apalagi yang dibuat dengan susu rendah lemak dan jus segar.
Dalam beberapa kasus minuman cairan pengganti makan mungkin juga disarankan. Minum cairan pengganti makan lebih baik saat 30 menit sebelum atau setelah makan. Hal tersebut bertujuan untuk menghindari perut terasa penuh sebelum makan.
5. Hindari Minum Sebelum Makan
Hal ini dapat menyebabkan anda mudah merasa kenyang, akhirnya nafsu makan dan porsi makan pun menjadi berkurang. Tentu saja ini akan mempengaruhi anda untuk melakukan cara menambah berat badan kali ini. Jadi jangan minum sebelum makan ya, biar nanti jadi lahap hap hap hap, hehehe.
6. Ngemil juga bisa menambah berat badan
Pernah lihat disinetron tentang seorang wanita yang ingin mengurangi berat badan namun dia ngemil terus, akhirnya malah berat badan bertambah ?. Yah, memang ternyata ngemil juga bisa menambah berat badan. Anda bisa memanfaatkan waktu luang anda untuk ngemil cemilan yang padat kalori. Bisa jenis kacang-kacangan, buah, atau kalau minuman bisa jus alpukat dan minuman berkalori lainnya.
7. Makan atau Ngemil Sebelum Tidur
Untuk cara yang satu ini entah baik atau tidak saya sendiri kurang mengetahuinya. Namun untuk membantu menambah berat badan ternyata hal ini sangat manjur. Anda bisa mengkonsumsi makanan yang baik seperti sayuran atau roti isi daging tanpa lemak. Menyantap cemilan bernutrisi sebelum tidur menjadi cara termudah untuk menambah berat badan, karena tubuh mencerna makanan dengan lebih lambat.
Sekedar informasi saja, dulu teman saya sudah membuktikan cara ini, namun bukan roti atau sayur yang dia makan, melainkan mie instan. Dan ternyata memang benar, kini dia semakin gemuk dan ideal. Namun saya tidak menyarankan anda melakukan cara ini, karena mie instan sangat berbahaya apabila dikonsumsi secara terus-menerus. Anda bisa mencari di Google dengan kata kunci "Bahaya Mie Instan". Jadi menurut saya mengkonsumsi sayur atau roti mungkin lebih baik.
8. Olahraga Secara Teratur
Tidak semua jenis olahraga itu menurunkan berat badan. Ada juga olahraga yang bisa menambah berat badan. Olahraga ini bertujuan meningkatkan masa otot sehingga tubuh menjadi lebih berisi dan padat. Olahraga tersebut diantaranya yakni Angkat beban, Push up, Latihan anaerobik (Anaerobik artinya Anda berlatih tanpa oksigen).
9. Mengontrol asupan gula dan lemak
Bahkan ketika badan sangat kurus, sadarilah jika terjadi kelebihan gula dan lemak. Mengontrol pola makan juga dengan menyediakan nutrisi, seperti muffin gandum, yoghurt, dan pie buah.
10. Tidur yang cukup dan teratur
Untuk yang satu ini saya sudah merasakan efek samping dari begadang. Setiap hari walaupun saya hanya duduk, makan, main laptop namun saya selalu tidur larut malam, karena harus menulis di blog ini juga main di jejaring sosial. Alhasil saya sekarang bukannya gemuk atau berat badan bertambah melainkan jadi kurus. Inilah hasilnya kalau tidur tidak teratur. Jadi biasakan tidur yang cukup, dan tidak perlu begadang sampai larut malam kalau memang tidak ada hal penting yang harus dilakukan.
11. Berhenti merokok
Coba perhatikan kebanyakan orang yang merokok, mereka lebih memiliki badan yang kurus dan ramping. Hal tersebut dikarenakan zat-zat kimia dalam rokok dapat menekan selera makan. Maka tak heran kalau banyak orang yang memilih puasa makan ketimbang berhenti merokok.
12. Berkonsultasi dengan dokter atau ahli gizi
Badan yang kurus banyak dinilai lebih baik ketimbang kegemukan/obesitas. Namun apabila badan terlalu kurus dan kekurangan berat badan yang cukup parah, inilah saatnya anda harus berkonsultasi dengan dokter atau ahli gizi. Apakah kurang berat badan anda akibat gizi buruk, kondisi medis, atau masalah kesehatan lainnya. Dengan berkonsultasi kepada dokter ahlinya maka anda akan mendapatkan jawaban yang tepat soal kekurangan berat badan anda.
Demikianlah beberapa cara menambah berat badan secara alami yang bisa saya kasih untuk postingan kali ini. Untuk anda yang sudah melakukan cara diatas dan ternyata tidak juga bertambah berat badan, mungkin anda perlu melakukan cara nomor 12, yakni berkonsultasi dengan dokter atau ahli gizi. Karena dengan cara itu anda akan mendapatkan jawaban yang tepat dan juga mendapat saran dari dokter soal menambah berat badan yang benar.
Nah untuk anda yang sudah berhasil menambah berat badan saya ucapkan selamat. Oya, bagi anda yang mempunyai berat badan berlebih sebaiknya membaca artikel Cara menurunkan berat badan secara alami. Jangan sampai malah terjadi obesitas atau kegemukan. Baiklah cukup sekian saja informasi cara menambah berat badan kali ini dan selamat menjalankan cara diatas.
cara internet gratis pke xl
pertma tama mrilah kita pnjatkan puji syukur kpda Allah SWT..
yng kdua hrus pnya krtu xl
yg ktga pnya hp yang bsa buat internet
stlah itu download opmin handler.
setelah pnya opmin handler isi settinganya..
nie settinganya:
proxy tipe: http
proxi server: http://xlkl1k.com
RP: centang
yang laen ksongin aja......
selamat mencoba smoga berhasil.....
yng kdua hrus pnya krtu xl
yg ktga pnya hp yang bsa buat internet
stlah itu download opmin handler.
setelah pnya opmin handler isi settinganya..
nie settinganya:
proxy tipe: http
proxi server: http://xlkl1k.com
RP: centang
yang laen ksongin aja......
selamat mencoba smoga berhasil.....
Sunday, January 6, 2013
INTERNET GRATIS 7 JANUARI 2013
3 Orang tengah terdiam menikmati kehangatan sauna, yaitu orang dari Amerika, Jepang dan Indonesia. Keheningan didalam ruangan sauna dipecahkan oleh bunyi, ..bip,...bip,....bip... Orang Amerika membuka telapak tangan kirinya, dan membaca tulisan yang tertulis ditelapak tangannya itu. Dua rekan se 'sauna' nya dengan kagum melihat tulisan yang muncul ditelapak tangan orang Amerika tersebut.
"Oh, telapak tangan saya telah ditanamkan chips, saya dapat langsung menerima pesan SMS tanpa alat , SMS nya langung tampil ditelapak tangan saya,..." ujar si Amerika ketika melihat kedua rekannya bengong.
Sesaat kemudian terdengar dering telepon, orang Jepang mengangkat tangan kanannya, jempol didekatkan ke telinga sedangkan jari kelingking kebibirnya, "Oh maaf, saya terima telepon dulu, tangan saya sudah berisi chips, saya dapat menerima dan berbicara melalui 2 jari saya tanpa menggunakan HP" kata si Jepang.
Melihat semua itu, orang Indonesia mulai gugup, Apa yang bisa saya tunjukkan untuk mengalahkan orang orang ini? pikirnya. Karena stress, keinginannya untuk buang air besar tidak tertahankan lagi.
Usai buang air, dia kembali lagi ke ruang sauna, tetapi karena tidak biasa membasuh bokongnya dengan kertas toilet, seuntai kertas toilet masih berjuntai di belahan bokongnya.
Dengan keheranan orang Jepang dan orang Amerika menunjuk ke untaian kertas 'sisa' tsb dan berkata: "Kertas apa itu yang tergantung dibokong anda...?"
"Oh maaf, saya baru terima Fax.." jawab orang Indonesia tersebut
CERITA HUMOR 2
SUMBER; http://operatorku.blogspot.com/2012/07/cerita-humor-lucu-banget-2012.html
"Oh, telapak tangan saya telah ditanamkan chips, saya dapat langsung menerima pesan SMS tanpa alat , SMS nya langung tampil ditelapak tangan saya,..." ujar si Amerika ketika melihat kedua rekannya bengong.
Sesaat kemudian terdengar dering telepon, orang Jepang mengangkat tangan kanannya, jempol didekatkan ke telinga sedangkan jari kelingking kebibirnya, "Oh maaf, saya terima telepon dulu, tangan saya sudah berisi chips, saya dapat menerima dan berbicara melalui 2 jari saya tanpa menggunakan HP" kata si Jepang.
Melihat semua itu, orang Indonesia mulai gugup, Apa yang bisa saya tunjukkan untuk mengalahkan orang orang ini? pikirnya. Karena stress, keinginannya untuk buang air besar tidak tertahankan lagi.
Usai buang air, dia kembali lagi ke ruang sauna, tetapi karena tidak biasa membasuh bokongnya dengan kertas toilet, seuntai kertas toilet masih berjuntai di belahan bokongnya.
Dengan keheranan orang Jepang dan orang Amerika menunjuk ke untaian kertas 'sisa' tsb dan berkata: "Kertas apa itu yang tergantung dibokong anda...?"
"Oh maaf, saya baru terima Fax.." jawab orang Indonesia tersebut
CERITA HUMOR 2
Suatu hari di salah satu ruangan di gedung MPR/DPR. Seorang anggota dewan yang baru diangkat, tampak masih canggung, lugu dan serba kikuk.CERITA HUMOR 3
Rupanya dia wakil dari daerah dan belum pernah bekerja atau punya ruangan yang megah. Beberapa saat kemudian, ada yang mengetuk pintu ruangannya.
Setelah dibuka, berdiri dihadapannya 2 orang dengan kopor besar dan segulungan kabel. "Wah..., ini pasti wartawan TV yg mau mewawancarai aku...", pikirnya dalam hati.
Agar tampak berwibawa dan membela rakyat, sambil melihat jam dan mengangkat telepon dia berkata: "Maaf tunggu sebentar, saat ini saya harus menghubungi ketua fraksi untuk melaporkan hasil-hasil sidang hari ini..."
Kemudian selama beberapa puluh menit dia menelpon dan terlibat pembicaraan tingkat tinggi, sambil sekali-sekali menyebut-nyebut 'demi rakyat' atau 'kepentingan rakyat' keras-keras. Setelah selesai sambil meletakan gagang telepon dia berkata pada dua orang tamunya tsb.
"Nah, sekarang wawancara bisa kita mulai..."
Kedua orang itu tampak bingung dan berpandangan satu sama lain. Akhirnya salah satunya berkata: "Maaf pak..., kami datang kesini mau memasang saluran telepon bapak..."
Bahasa Indonesia vs Bahasa Silet InvestigasiCERITA HUMOR 4
(Dalam gaya berbicara Peni Rose)
Bahasa Indonesia: selingkuh
Bahasa Silet: goncangan kesetiaan cinta kini kandas sudah
Bahasa Indonesia: kangen
Bahasa Silet : sedang dilanda rasa rindu nan menggelora sehingga tak bisa tidur semalaman
Bahasa Indonesia: Galau
Bahasa Silet: Lara merundung menyesakkan dada, sungguh hanya kekasih pelipurnya
Bahasa Indonesia: kawin
Bahasa Silet: Erangan nafsu pemecah sukma di malam syahdu
Bahasa Indonesia: cantik
Bahasa Silet: raga nan indah bak intan permata bagaikan ratu cleopatra .
Bahasa Indonesia: Kangen mantan
Bahasa Silet: Hati masygul yang berderik laksana sungai kering mengungkung ikan-ikan penuh dahaga .
Bahasa Indonesia: kebelet boker
Bahasa Silet: desakan jiwa dan nurani menyemburatkan rona tertahan ingin bebas tapi tak berdaya dihadapan yang tercinta .
Bahasa Indonesia: Upil
Bahasa Silet: Butir-butir debu dalam rongga kehidupan
Bahasa Indonesia: ciuman
Bahasa Silet: 2 bibir bertaut merenda kasih saling berkatub seakan tak ingin lepas membuat jiwa menggelora penuh asa .
Bahasa Indonesia : bau jigong
Bahasa Silet: semerbak aroma menusuk sukma,nista tak tertertahankan menggetarkan tirani
Bahasa Indonesia: Ngantuk
Bahasa Silet: dua jendela hati yang tak kuasa menahan rasa menutup hari .
Bahasa Indonesia:nonton SM*SH
Bahasa Silet: termenung sejenak meresapi para pria nan elok mencolok membuat mata tercolok
Bahasa Indonesia: penggemar Justin Bieber
Bahasa Silet: perawan2 labil yg menggelinjang di depan panggung .
Bahasa Indonesia: lapar
Bahasa Silet: Erangan batin yang berkobar dalam rongga kenistaan hingga menjerit, menjalar asa kehampaan .
Bahasa Indonesia: kentut
Bahasa Silet: sekelebat nirwana yang memaksa batas norma
Bahasa Indonesia: abis boker
Bahasa Silet: setelah bergeming dg deru asa hingga bersimbah peluh akhirnya tergores senyum diwajah….
Istri vs SuamiCERITA HUMOR 5
Sepasang suami istri sedang berada dalam mobil, menyusuri jalan
dalam kota, dan saling mendiamkan karena beberapa menit lalu mereka
baru saja beradu argurmen. Tak lama, mereka melewati sebuah areal
persawahan di mana banyak terapat kambing dan sapi yang sedang
merumput. Si Suami menunjuk ke kawanan kambing dan sapi itu sambil
berkata sinis kepada si Istri,”Saudara – saudara mu ya tuh?”
“Iya, jawab si Istri,”Saudara ipar.”
*Istri cerdas
DO'A INGIN NAIK GAJI
Edisi Infotainment:
Ya Tuhan, kalau ada kenaikan gaji segerakanlah, kalau tidak ada jauhkahlah gosipnya....
Edisi Pak Tarno:
Ya Tuhan, kalau ada kenaikan gaji segerakanlah, kalau tidak ada tolong dibantu ya....!! Binsalabim jadi apa Prokk... Prokk... Proookk.....
Edisi ngotot:
Ya Tuhan, kalau ada kenaikan gaji segerakanlah, kalau tidak ada tolong diadakan...Tolong Tuhan wujudkanlah....
Edisi Bang Haji Rhoma Irama:
Ya Tuhan, kalau ada kenaikan gaji segerakanlah, kalau tidak ada TERR...LAA....LLLUUUUU.......
Edisi Penipu:
Ya Tuhan, kalau ada kenaikan gaji segerakanlah, kalau tidak ada tolong isi pulsa Mama, Mama lagi dijalan...
Edisi SBY:
Ya Tuhan, kalau ada kenaikan gaji segerakanlah, kalau tidak ada saya hanya bisa prihatin...
Edisi Nawar:
Ya Tuhan, kalau ada kenaikan gaji segerakanlah, kalau tidak ada tolong jam kerjanya dikurangin....
Edisi Bondan ft Fade2Black:
Ya Tuhan, kalau ada kenaikan gaji segerakanlah, kalau tidak ada ya sudahalahhh....
Edisi OVJ:
Ya Tuhan, kalau ada kenaikan gaji segerakanlah, kalau tidak ada kita demo langsung ke Te...Kaa....Peee.......
SUMBER; http://operatorku.blogspot.com/2012/07/cerita-humor-lucu-banget-2012.html
Edisi Aa Gym:
Ya Tuhan, kalau ada kenaikan gaji segerakanlah, jagalah hati.. jangan kau nodai..
Saturday, October 15, 2011
cra nelpon gratis
Per tam abu atpen ggu naim 3ket ik *31#388+num.7anla lutek ancall. Di sit uand abis anel ph0n egra tis sel ama1 0men it.
Ked uapen ggun atel k0ms el, den ganket ik *31#888+num.7an. In ibis abert aha nsel ama 5men it. . . Berl akus eja1 6ag ust us20 11. . . Sel ama tmenc oba. .
Ked uapen ggun atel k0ms el, den ganket ik *31#888+num.7an. In ibis abert aha nsel ama 5men it. . . Berl akus eja1 6ag ust us20 11. . . Sel ama tmenc oba. .
sejarah mesi disel
Mesin diesel adalah sejenis
mesin pembakaran dalam;
lebih spesifik lagi, sebuah
mesin pemicu kompresi,
dimana bahan bakar
dinyalakan oleh suhu
tinggi gas yang
dikompresi, dan bukan
oleh alat berenergi lain
(seperti busi).
Mesin ini ditemukan pada
tahun 1892 oleh Rudolf
Diesel,
yang menerima paten
pada 23 Februari 1893.
Diesel menginginkan
sebuah mesin untuk dapat
digunakan dengan
berbagai macam bahan
bakar termasuk debu batu
bara. Dia
mempertunjukkannya
pada Exposition
Universelle (Pameran
Dunia) tahun 1900 dengan
menggunakan minyak
kacang (lihat biodiesel).
Kemudian diperbaiki dan
disempurnakan oleh
Charles F. Kettering.
PRINSIP KERJA MESIN
DIESEL
Ketika gas dikompresi,
suhunya meningkat
(seperti dinyatakan oleh
Hukum Charles; mesin
diesel menggunakan sifat
ini untuk menyalakan
bahan bakar. Udara
disedot ke dalam silinder
mesin diesel dan
dikompresi oleh piston
yang merapat, jauh lebih
tinggi dari rasio kompresi
dari mesin menggunakan
busi. Pada saat piston
memukul bagian paling
atas, bahan bakar diesel
dipompa ke ruang
pembakaran dalam
tekanan tinggi, melalui
nozzle atomising,
dicampur dengan udara
panas yang bertekanan
tinggi. Hasil pencampuran
ini menyala dan
membakar dengan cepat.
Ledakan tertutup ini
menyebabkan gas dalam
ruang pembakaran di atas
mengembang, mendorong
piston ke bawah dengan
tenaga yang kuat dan
menghasilkan tenaga
dalam arah vertikal. Rod
penghubung menyalurkan
gerakan ini ke crankshaft
yang dipaksa untuk
berputar, menghantar
tenaga berputar di ujung
pengeluaran crankshaft.
Scavenging (mendorong
muatan-gas yang habis
terbakar keluar dari
silinder, dan menarik
udara segara kedalam)
mesin dilaksanakan oleh
ports atau valves. (Lihat
direct injection vs indirect
injection untuk tipe injeksi
bahan bakar). Untuk
menyadari kemampuan
mesin diesel, penggunaan
turbocharger untuk
mengkompres udara yang
disedot masuk sangat
dibutuhkan; intercooler
untuk mendinginkan
udara yang disedot masuk
setelah kompresi oleh
turbocharger
meningkatkan efisiensi.
Komponen penting dari
mesin diesel adalah
governor, yang
membatasi kecepatan
mesin mengontrol
pengantaran bahan bakar.
Mesin yang menggunakan
pengontrolan elektronik
canggih mencapai ini
melalui elektronik kontrol
modul (ECM) atau
elektronik kontrol unit
(ECU) – yang merupakan
“komputer” dalam mesin.
ECM/ECU menerima
kecepatan signal mesin
melalui sensor dan
menggunakan algoritma
dan mencari tabel
kalibrasi yang disimpan
dalam ECM/ECU, dia
mengontrol jumlah bahan
bakar dan waktu melalui
aktuator elektronik atau
hidrolik untuk mengatur
kecepatan mesin.
Mesin diesel tidak dapat
beroperasi pada saat
silinder dingin. Beberapa
mesin menggunakan
pemanas elektronik kecil
yang disebut busi menyala
di dalam silinder untuk
memanaskan silinder
sebelum penyalaan mesin.
Lainnya menggunakan
pemanas “resistive grid”
dalam “intake manifold”
untuk menghangatkan
udara masuk sampai
mesin mencapai suhu
operasi. Setelah mesin
beroperasi pembakaran
bahan bakar dalam
silinder dengan efektif
memanaskan mesin.
Dalam cuaca yang sangat
dingin, bahan bakar diesel
mengental dan
meningkatkan viscositas
dan membentuk kristal
lilin atau gel. Ini dapat
mempersulit pemompa
bahan bakar untuk
menyalurkan bahan bakar
tersebut ke dalam silinder
dalam waktu yang efektif,
membuat penyalaan
mesin dalam cuaca dingin
menjadi sulit, meskipun
peningkatan dalam bahn
bakar diesel telah
membuat kesulitan ini
menjadi sangat jarang.
Cara umum yang dipakai
adalah untuk
memanaskan penyaring
bahan bakar dan jalur
bahan bakar secara
elektronik.
KONFIGURASI MESIN DIESEL
Ada dua kelas mesin
diesel: dua-stroke dan
empat-stroke. banyak
mesin diesel besar
beroperasi dalam dua-
stroke cycle. Mesin yang
lebih kecil biasanya
menggunakan empat-
stroke cycle.
Biasanya kumpulan
silinder digunakan dalam
kelipatan dua, meskipun
berapapun jumlah silinder
dapat digunakan selama
muatan di crankshaft di
tolak-seimbangkan untuk
mencegah getaran yang
berlebihan. Inline-6 paling
banyak diproduksi dalam
mesin tugas-medium ke
tugas-berat, meskipun V8
dan straight-4 juga
banyak diproduksi.
KELEBIHAN & KEKURANGAN
MESIN DIESEL
Mesin diesel lebih besar
dari mesin bensin dengan
tenaga yang sama karena
konstruksi berat
diperlukan untuk bertahan
dalam pembakaran
tekanan tinggi untuk
penyalaan. Dan juga
dibuat dengan kualitas
sama yang membuat
penggemar mendapatkan
peninkatan tenaga yang
besar dengan
menggunakan mesin
turbocharger melalui
modifikasi yang relatif
mudah dan murah. Mesin
bensin dengan ukuran
sama tidak dapat
mengeluarkan tenaga
yang sebanding karena
komponen di dalamnya
tidak mampu menahan
tekanan tinggi, dan
menjadikan mesin diesel
kandidat untuk modifikasi
mesin dengan biaya
murah.
Kekurangannya hanya
terletak suara yang berisik
juga pada bobot dan
dimensi yang 2x lebih
berat & besar dr mesin
bensin, dikarenakan
komponen mesin diesel
yang di design kuat utk
menahan kompresi tinggi,
begitu juga akselerasi
yang lemot namun bisa di
perbaiki melalui
penambahan Turbo ato
Supercharger
Penambahan turbocharger
atau supercharger ke
mesin meningkatkan
ekonomi bahan bakar dan
tenaga. Rasio kompresi
yang tinggi membuat
mesin diesel lebih efisien
dari mesin menggunakan
bensin. Peningkatan
ekonomi bahan bakar juga
berarti mesin diesel
memproduksi karbon
dioksida yang lebih
sedikit.
TEKNOLOGI DIESEL
COMMON RAIL ( DIESEL
MODERN )
Teknologi “Common Rail”
bak dewa bagi mesin
diesel modern. Dengan
common rail, mesin diesel
masuk ke mobil-mobil
kelas eksklusif atau mobil-
mobil premium seperti
Jaguar dan BMW Seri 7.
City car juga tidak luput
dari godaan mesin diesel
dengan teknologi terbaru
tersebut.
Sebagai contoh, Fiat sudah
berhasil membuat mesin
diesel 1.300 cc bertenaga
70 hp dengan konsumsi
bahan bakar 3-4 liter/100
km atau rata 25 km/liter.
Jadi mesin diesel bukan
lagi hanya milik
komunitas truk dan bus
berukuran besar atau alat-
alat berat dan kapal.
Di Indonesia juga sudah
ada beberapa ATPM
menjajakan kendaraannya
dengan mesin diesel
common rail. Mulai dari
double cab sampai
minivan menengah,
seperti Kijang Innova.
Sayangnya, konsumen
kendaraan bermesin diesel
common rail kesulitan
mendapatkan bahan
bakar sesuai dengan
standar yang telah
ditentukan produsennya.
Pasalnya, Pertadex yang
saat ini cuma dipasarkan
oleh Pertamina, makin
sulit diperoleh. Di samping
itu, harganya paling mahal
dibandingkan dengan
bahan bakar minyak lain.
Padahal di Jerman, bahan
bakar diesel moderen di
bawah harga bensin
terbaik.
Karena itulah, konsumen
rela merogoh kocek lebih
banyak untuk mendapat
kendaraan bermesin
diesel. Sebab, setelah dua
tahun, mereka akan
kembali mendapatkan
nilai ekonomisnya
dibandingkan mobil
bermesin bensin.
DIESEL VS BENSIN
Sebelum mendalami
common rail, kita bahas
dulu tentang mesin yang
digunakan secara umum
sekarang ini berdasarkan
bahan bakar minyak.
Untuk ini, hanya ada dua
jenis, yaitu bensin dan
diesel atau kita
menyebutnya solar.
Di kalangan orang teknik,
mesin diesel dikenal
dengan CI (compression
ignition) atau mesin
dengan penyalaan
kompresi. Sedangkan
mesin bensin disebut SI
(spark ignition), mesin
dengan penyalaan bunga
api (busi).
Pada mesin diesel,
pembakaran dipicu oleh
udara yang dimampatkan
atau dikompresi di dalam
silinder. Akibat
pemampatan itu, tekanan
udara menjadi sangat
tinggi. Begitu juga
suhunya, mencapai titik
bakar solar. Karena itu,
begitu solar disemprotkan
ke udara itu, langsung
terbakar. Dengan cara ini,
mesin diesel tidak
memerlukan sistem
penyalaan atau percikan
bunga api.
Untuk mendapatkan
tekanan tingi itu,
perbandingan kompresi
harus tinggi. Untuk mesin
diesel, berkisar 16 – 25: 1.
Sedangkan mesin bensin 6
– 12 : 1. Perbandingan
kompresi menentukan
efisiensi kerja mesin.
Makin tinggi
perbandingan kompresi,
lebih efisien sebuah mesin.
Meski begitu,
perbandingan kompresi
tidak bisa ditentukan
begitu saja. Harus juga
mempertimbangkan sifat
dan kualitas bahan bakar
yang akan digunakan
DIESEL COMMON RAIL VS
DIESEL KONVENSIONAL
Perbedaan antara mesin
diesel modern, common
rail dengan konvensional
adalah cara memasok
bahan bakarnya.
Terutama, komponen
yang berada antara
pompa injeksi dan
injektor. Ada dua
komponen utama di sini,
yaitu pompa injeksi atau
mekanik awam
menyebutnya Bosch pump
dan injektor.
Skema sistem bahan bakar
Diesel Konvensional
Skema bahan bakar Diesel
Common Rail
Cara kerja common rail
layaknya seperti konsep
hidup bersama. Dalam hal
ini, semua injektor yang
bertugas memasok solar
langsung ke dalam mesin,
menggunakan satu wadah
atau rel yang sama dari
Pompa Injector. Caranya
sama dengan yang
digunakan pada sistem
injeksi bensin. Sedangkan
mesin diesel konvensional,
setiap injektor memiliki
pasokan solar sendiri-
sendiri langsung dari
pompa injeksi. (perhatikan
skema)
Tekanan bahan bakar
dalam rel sangat tinggi.
Sekarang, yaitu common
rail generasi ke-3,
tekananya sudah
mencapai 1800 bar. Kalau
dikonversi ke PSI yang
masih digunakan sekarang
menjadi 26.100 PSI.
Bandingkan dengan
tekanan ban 30 PSI. Atau
tabung elpiji 25 bar dan
CNG 200 bar. Dengan
tekanan setinggi tersebut,
pengabutan yang
dihasilkan tentu saja
semakin bagus.
Pembakaran yang dihasil
menjadi lebih dan kerja
mesin makin efisien.
Sesuai dengan
perkembangan mesin
Diesel, Para ahli
mngembangkan sistem
yang paling mutakhir
pada mesin Diesel yakni
yang dikenal dengan CRDI
(Common Rail Direct
Injection) teknologi ini
telah digunakan oleh
Chevrolet Captiva Diesel
CRDI/VCDI dengan
kapasitas mesin 2000cc 16
katup segaris
memuntahkan tenaga 150
Daya Kuda pada kitiran
4000 Rpm dengan torsi
max 320 Nm pada kitiran
2000 Rpm Wow! fantastis!
tenaga besar namun
efisien.
Bandingkan dengan versi
mesin bensinnya 2400cc
segaris 16 katup yg
memuntahkan tenaga 142
Daya Kuda pada kitiran
5,200rpm and a torsi
maksimum 220Nm pada
putaran 4,000rpm
mesin pembakaran dalam;
lebih spesifik lagi, sebuah
mesin pemicu kompresi,
dimana bahan bakar
dinyalakan oleh suhu
tinggi gas yang
dikompresi, dan bukan
oleh alat berenergi lain
(seperti busi).
Mesin ini ditemukan pada
tahun 1892 oleh Rudolf
Diesel,
yang menerima paten
pada 23 Februari 1893.
Diesel menginginkan
sebuah mesin untuk dapat
digunakan dengan
berbagai macam bahan
bakar termasuk debu batu
bara. Dia
mempertunjukkannya
pada Exposition
Universelle (Pameran
Dunia) tahun 1900 dengan
menggunakan minyak
kacang (lihat biodiesel).
Kemudian diperbaiki dan
disempurnakan oleh
Charles F. Kettering.
PRINSIP KERJA MESIN
DIESEL
Ketika gas dikompresi,
suhunya meningkat
(seperti dinyatakan oleh
Hukum Charles; mesin
diesel menggunakan sifat
ini untuk menyalakan
bahan bakar. Udara
disedot ke dalam silinder
mesin diesel dan
dikompresi oleh piston
yang merapat, jauh lebih
tinggi dari rasio kompresi
dari mesin menggunakan
busi. Pada saat piston
memukul bagian paling
atas, bahan bakar diesel
dipompa ke ruang
pembakaran dalam
tekanan tinggi, melalui
nozzle atomising,
dicampur dengan udara
panas yang bertekanan
tinggi. Hasil pencampuran
ini menyala dan
membakar dengan cepat.
Ledakan tertutup ini
menyebabkan gas dalam
ruang pembakaran di atas
mengembang, mendorong
piston ke bawah dengan
tenaga yang kuat dan
menghasilkan tenaga
dalam arah vertikal. Rod
penghubung menyalurkan
gerakan ini ke crankshaft
yang dipaksa untuk
berputar, menghantar
tenaga berputar di ujung
pengeluaran crankshaft.
Scavenging (mendorong
muatan-gas yang habis
terbakar keluar dari
silinder, dan menarik
udara segara kedalam)
mesin dilaksanakan oleh
ports atau valves. (Lihat
direct injection vs indirect
injection untuk tipe injeksi
bahan bakar). Untuk
menyadari kemampuan
mesin diesel, penggunaan
turbocharger untuk
mengkompres udara yang
disedot masuk sangat
dibutuhkan; intercooler
untuk mendinginkan
udara yang disedot masuk
setelah kompresi oleh
turbocharger
meningkatkan efisiensi.
Komponen penting dari
mesin diesel adalah
governor, yang
membatasi kecepatan
mesin mengontrol
pengantaran bahan bakar.
Mesin yang menggunakan
pengontrolan elektronik
canggih mencapai ini
melalui elektronik kontrol
modul (ECM) atau
elektronik kontrol unit
(ECU) – yang merupakan
“komputer” dalam mesin.
ECM/ECU menerima
kecepatan signal mesin
melalui sensor dan
menggunakan algoritma
dan mencari tabel
kalibrasi yang disimpan
dalam ECM/ECU, dia
mengontrol jumlah bahan
bakar dan waktu melalui
aktuator elektronik atau
hidrolik untuk mengatur
kecepatan mesin.
Mesin diesel tidak dapat
beroperasi pada saat
silinder dingin. Beberapa
mesin menggunakan
pemanas elektronik kecil
yang disebut busi menyala
di dalam silinder untuk
memanaskan silinder
sebelum penyalaan mesin.
Lainnya menggunakan
pemanas “resistive grid”
dalam “intake manifold”
untuk menghangatkan
udara masuk sampai
mesin mencapai suhu
operasi. Setelah mesin
beroperasi pembakaran
bahan bakar dalam
silinder dengan efektif
memanaskan mesin.
Dalam cuaca yang sangat
dingin, bahan bakar diesel
mengental dan
meningkatkan viscositas
dan membentuk kristal
lilin atau gel. Ini dapat
mempersulit pemompa
bahan bakar untuk
menyalurkan bahan bakar
tersebut ke dalam silinder
dalam waktu yang efektif,
membuat penyalaan
mesin dalam cuaca dingin
menjadi sulit, meskipun
peningkatan dalam bahn
bakar diesel telah
membuat kesulitan ini
menjadi sangat jarang.
Cara umum yang dipakai
adalah untuk
memanaskan penyaring
bahan bakar dan jalur
bahan bakar secara
elektronik.
KONFIGURASI MESIN DIESEL
Ada dua kelas mesin
diesel: dua-stroke dan
empat-stroke. banyak
mesin diesel besar
beroperasi dalam dua-
stroke cycle. Mesin yang
lebih kecil biasanya
menggunakan empat-
stroke cycle.
Biasanya kumpulan
silinder digunakan dalam
kelipatan dua, meskipun
berapapun jumlah silinder
dapat digunakan selama
muatan di crankshaft di
tolak-seimbangkan untuk
mencegah getaran yang
berlebihan. Inline-6 paling
banyak diproduksi dalam
mesin tugas-medium ke
tugas-berat, meskipun V8
dan straight-4 juga
banyak diproduksi.
KELEBIHAN & KEKURANGAN
MESIN DIESEL
Mesin diesel lebih besar
dari mesin bensin dengan
tenaga yang sama karena
konstruksi berat
diperlukan untuk bertahan
dalam pembakaran
tekanan tinggi untuk
penyalaan. Dan juga
dibuat dengan kualitas
sama yang membuat
penggemar mendapatkan
peninkatan tenaga yang
besar dengan
menggunakan mesin
turbocharger melalui
modifikasi yang relatif
mudah dan murah. Mesin
bensin dengan ukuran
sama tidak dapat
mengeluarkan tenaga
yang sebanding karena
komponen di dalamnya
tidak mampu menahan
tekanan tinggi, dan
menjadikan mesin diesel
kandidat untuk modifikasi
mesin dengan biaya
murah.
Kekurangannya hanya
terletak suara yang berisik
juga pada bobot dan
dimensi yang 2x lebih
berat & besar dr mesin
bensin, dikarenakan
komponen mesin diesel
yang di design kuat utk
menahan kompresi tinggi,
begitu juga akselerasi
yang lemot namun bisa di
perbaiki melalui
penambahan Turbo ato
Supercharger
Penambahan turbocharger
atau supercharger ke
mesin meningkatkan
ekonomi bahan bakar dan
tenaga. Rasio kompresi
yang tinggi membuat
mesin diesel lebih efisien
dari mesin menggunakan
bensin. Peningkatan
ekonomi bahan bakar juga
berarti mesin diesel
memproduksi karbon
dioksida yang lebih
sedikit.
TEKNOLOGI DIESEL
COMMON RAIL ( DIESEL
MODERN )
Teknologi “Common Rail”
bak dewa bagi mesin
diesel modern. Dengan
common rail, mesin diesel
masuk ke mobil-mobil
kelas eksklusif atau mobil-
mobil premium seperti
Jaguar dan BMW Seri 7.
City car juga tidak luput
dari godaan mesin diesel
dengan teknologi terbaru
tersebut.
Sebagai contoh, Fiat sudah
berhasil membuat mesin
diesel 1.300 cc bertenaga
70 hp dengan konsumsi
bahan bakar 3-4 liter/100
km atau rata 25 km/liter.
Jadi mesin diesel bukan
lagi hanya milik
komunitas truk dan bus
berukuran besar atau alat-
alat berat dan kapal.
Di Indonesia juga sudah
ada beberapa ATPM
menjajakan kendaraannya
dengan mesin diesel
common rail. Mulai dari
double cab sampai
minivan menengah,
seperti Kijang Innova.
Sayangnya, konsumen
kendaraan bermesin diesel
common rail kesulitan
mendapatkan bahan
bakar sesuai dengan
standar yang telah
ditentukan produsennya.
Pasalnya, Pertadex yang
saat ini cuma dipasarkan
oleh Pertamina, makin
sulit diperoleh. Di samping
itu, harganya paling mahal
dibandingkan dengan
bahan bakar minyak lain.
Padahal di Jerman, bahan
bakar diesel moderen di
bawah harga bensin
terbaik.
Karena itulah, konsumen
rela merogoh kocek lebih
banyak untuk mendapat
kendaraan bermesin
diesel. Sebab, setelah dua
tahun, mereka akan
kembali mendapatkan
nilai ekonomisnya
dibandingkan mobil
bermesin bensin.
DIESEL VS BENSIN
Sebelum mendalami
common rail, kita bahas
dulu tentang mesin yang
digunakan secara umum
sekarang ini berdasarkan
bahan bakar minyak.
Untuk ini, hanya ada dua
jenis, yaitu bensin dan
diesel atau kita
menyebutnya solar.
Di kalangan orang teknik,
mesin diesel dikenal
dengan CI (compression
ignition) atau mesin
dengan penyalaan
kompresi. Sedangkan
mesin bensin disebut SI
(spark ignition), mesin
dengan penyalaan bunga
api (busi).
Pada mesin diesel,
pembakaran dipicu oleh
udara yang dimampatkan
atau dikompresi di dalam
silinder. Akibat
pemampatan itu, tekanan
udara menjadi sangat
tinggi. Begitu juga
suhunya, mencapai titik
bakar solar. Karena itu,
begitu solar disemprotkan
ke udara itu, langsung
terbakar. Dengan cara ini,
mesin diesel tidak
memerlukan sistem
penyalaan atau percikan
bunga api.
Untuk mendapatkan
tekanan tingi itu,
perbandingan kompresi
harus tinggi. Untuk mesin
diesel, berkisar 16 – 25: 1.
Sedangkan mesin bensin 6
– 12 : 1. Perbandingan
kompresi menentukan
efisiensi kerja mesin.
Makin tinggi
perbandingan kompresi,
lebih efisien sebuah mesin.
Meski begitu,
perbandingan kompresi
tidak bisa ditentukan
begitu saja. Harus juga
mempertimbangkan sifat
dan kualitas bahan bakar
yang akan digunakan
DIESEL COMMON RAIL VS
DIESEL KONVENSIONAL
Perbedaan antara mesin
diesel modern, common
rail dengan konvensional
adalah cara memasok
bahan bakarnya.
Terutama, komponen
yang berada antara
pompa injeksi dan
injektor. Ada dua
komponen utama di sini,
yaitu pompa injeksi atau
mekanik awam
menyebutnya Bosch pump
dan injektor.
Skema sistem bahan bakar
Diesel Konvensional
Skema bahan bakar Diesel
Common Rail
Cara kerja common rail
layaknya seperti konsep
hidup bersama. Dalam hal
ini, semua injektor yang
bertugas memasok solar
langsung ke dalam mesin,
menggunakan satu wadah
atau rel yang sama dari
Pompa Injector. Caranya
sama dengan yang
digunakan pada sistem
injeksi bensin. Sedangkan
mesin diesel konvensional,
setiap injektor memiliki
pasokan solar sendiri-
sendiri langsung dari
pompa injeksi. (perhatikan
skema)
Tekanan bahan bakar
dalam rel sangat tinggi.
Sekarang, yaitu common
rail generasi ke-3,
tekananya sudah
mencapai 1800 bar. Kalau
dikonversi ke PSI yang
masih digunakan sekarang
menjadi 26.100 PSI.
Bandingkan dengan
tekanan ban 30 PSI. Atau
tabung elpiji 25 bar dan
CNG 200 bar. Dengan
tekanan setinggi tersebut,
pengabutan yang
dihasilkan tentu saja
semakin bagus.
Pembakaran yang dihasil
menjadi lebih dan kerja
mesin makin efisien.
Sesuai dengan
perkembangan mesin
Diesel, Para ahli
mngembangkan sistem
yang paling mutakhir
pada mesin Diesel yakni
yang dikenal dengan CRDI
(Common Rail Direct
Injection) teknologi ini
telah digunakan oleh
Chevrolet Captiva Diesel
CRDI/VCDI dengan
kapasitas mesin 2000cc 16
katup segaris
memuntahkan tenaga 150
Daya Kuda pada kitiran
4000 Rpm dengan torsi
max 320 Nm pada kitiran
2000 Rpm Wow! fantastis!
tenaga besar namun
efisien.
Bandingkan dengan versi
mesin bensinnya 2400cc
segaris 16 katup yg
memuntahkan tenaga 142
Daya Kuda pada kitiran
5,200rpm and a torsi
maksimum 220Nm pada
putaran 4,000rpm
Subscribe to:
Posts (Atom)